一. 概述
    本系統(tǒng)是根據(jù)我所多年的現(xiàn)場經(jīng)驗總結出的典型船閘控制系統(tǒng)。引人光纖通信、計算機網(wǎng)絡、可編程控制器等先進技術，采用分層分布式計算機監(jiān)控結構，使船閘實現(xiàn)了實時信息的采集、傳輸、動態(tài)監(jiān)測監(jiān)控、遠程數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?，使船閘啟閉、船只通行實現(xiàn)了自動化，從而大大提高了船閘的運行管理水平。本系統(tǒng)上、下閘首各有兩扇人字門、兩扇輸水洞門，共8扇閘門。閘門采用液壓啟閉機啟閉，通過閥組閥件的操作實現(xiàn)閘門的啟閉；船閘的左右各有一套液壓操作系統(tǒng)，每套油壓裝置有兩臺油泵（閘、閥門夜可采用齒輪、齒條啟閉機或卷揚啟閉機）
二. 系統(tǒng)構成
    系統(tǒng)由閘管所服務器、中控室工控室及其現(xiàn)場控制單元三級構成。在中控室的一臺研華工控機是船閘控制中樞，旁邊設計有一面控制屏，屏上的控制單元設有一套PLC及其一臺船閘水位、閘位測量儀，屏上還設有若干個按鈕、指示燈作為集中手動操作方式。工控機與閘管所服務器之間通過光纜以太網(wǎng)連接。工控機與PLC之間通過UNI-TELWAY連接。工控機通過RS-485總線方式與船閘水位閘位測量儀連接。
三. 系統(tǒng)原理示意圖

四. 系統(tǒng)功能
    1. 測量功能：測量水位信號、閘門狀態(tài)及其開度信號、油壓信號。
    2. 顯示功能：
        >指示燈顯示：油泵運行與故障，閘門的開關狀態(tài)；
        >LED數(shù)字顯示：上游水位、下游水位、閘室水位、上閘收首水位差、下  閘首水位差；
        >中控室CRT顯示：模擬船閘俯視圖、各閘門的開關和動作狀態(tài)（具有動畫效果）、左右岸油泵的運行狀態(tài)、泵站油壓、上下游閘室水位及水位差的數(shù)字顯示、三色交通指示燈顯示、各種故障指示；
        >閘管所的CRT顯示：監(jiān)視內(nèi)容完全同中控室CRT顯示。
    3. 操作控制功能：
        >在集中控制柜上以開關或按鈕的方式進行常規(guī)手動操作各閘門的啟閉，同時改變信號燈的顏色；
        >在工控機上用鍵盤、鼠標進行自動操作。