LED路燈透鏡，可以簡單的分為對稱透鏡和偏光透鏡。

對稱透鏡
優(yōu)點：設計容易，在暗房看光斑為長方形，合外行的布光思維。
缺點：在道路照明使用中，如果仰角小于15度，則大量光能分布在人行道，而車道的光能不足。如果仰角大于15度，則不合標準要求，而且眩光太大，此外：仰角可以把大量光能投射到道路上，但是仰角越大，燈桿下面照度越大、遠離燈桿的車道照度越低，即：燈具仰角越大、整個馬路的照明均勻度越差！
現(xiàn)狀：早期LED路燈透鏡以對稱光斑為主！隨著光學設計技術的升級換代以及投標甲方對道路照明光效的越來越具體化的要求，目前已經(jīng)很少采用。

偏光透鏡：
優(yōu)點：無需嚴重依賴仰角即可獲得較高的道路照明均勻度、獲得較低的眩光系數(shù)、獲得較高的車道實際有用光效比！
缺點：需要采用龍格庫塔法微分求曲面，光學設計工作量大、設計難度比對稱透鏡高。
現(xiàn)狀：由于LED路燈偏光透鏡開模成本、注塑成本和對稱透鏡一樣，但在實用性方面呈一邊倒的占據(jù)明顯優(yōu)勢，所以目前已經(jīng)成為主流LED透鏡方案的！