汽車剎車片剪切試驗(yàn)機(jī)是專門道路車輛、制動襯片等機(jī)構(gòu)而設(shè)計(jì)的新一代微機(jī)控制壓剪試驗(yàn)機(jī)。本機(jī)合《GB/T22309-2008道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法》。該剎車片剪切試驗(yàn)機(jī)主機(jī)與輔具的設(shè)計(jì)借鑒了的技術(shù)，外形美觀，操作方便，性能穩(wěn)定，無污染，噪音低，效率高。而且試驗(yàn)操作均可以通過鼠標(biāo)在計(jì)算機(jī)上自動完成。良好的人性化設(shè)計(jì)使試驗(yàn)操作更為簡便。
功能介紹
該試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及附具組成。
1.主機(jī)部分
主機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。電機(jī)及減速機(jī)位于主機(jī)下部，主要用于剎車片的剪切試驗(yàn)。試驗(yàn)速度的大小可由安裝在主機(jī)下面的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)控制完成。
2．液壓傳動系統(tǒng)
油源由油箱、油泵電機(jī)組、高精濾油器、閥塊、疊加式溢流閥、電磁換向閥等組成。
油泵電機(jī)組輸出的液壓油通過高精濾油器，進(jìn)入送油閥閥塊內(nèi)，經(jīng)溢流閥、電磁換向閥，實(shí)現(xiàn)對試樣的液壓夾緊，通過控制電磁換向閥換向可使油液分別進(jìn)入上下橫梁中夾緊油缸的夾緊腔或松開腔，以實(shí)現(xiàn)試樣的夾緊和松開。疊加式溢流閥可調(diào)整夾緊的系統(tǒng)壓力。
3.電氣部分
電氣部分由調(diào)速系統(tǒng)及顯示測量系統(tǒng)組成，本機(jī)采用直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)，通過調(diào)速系統(tǒng)控制直流電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和速度的?？刂破髦苯硬逶谟?jì)算機(jī)插槽內(nèi)。的控制參數(shù)及測量結(jié)果均可以在屏幕上實(shí)時(shí)顯示。
應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
《GB/T22309-2008道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法》
技術(shù)指標(biāo)
產(chǎn)品配置
該試驗(yàn)機(jī)配備剎車片剪切所用的相關(guān)附具。
功能介紹
該試驗(yàn)機(jī)由主機(jī)、液壓傳動系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及附具組成。
1.主機(jī)部分
主機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。電機(jī)及減速機(jī)位于主機(jī)下部，主要用于剎車片的剪切試驗(yàn)。試驗(yàn)速度的大小可由安裝在主機(jī)下面的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)控制完成。
2．液壓傳動系統(tǒng)
油源由油箱、油泵電機(jī)組、高精濾油器、閥塊、疊加式溢流閥、電磁換向閥等組成。
油泵電機(jī)組輸出的液壓油通過高精濾油器，進(jìn)入送油閥閥塊內(nèi)，經(jīng)溢流閥、電磁換向閥，實(shí)現(xiàn)對試樣的液壓夾緊，通過控制電磁換向閥換向可使油液分別進(jìn)入上下橫梁中夾緊油缸的夾緊腔或松開腔，以實(shí)現(xiàn)試樣的夾緊和松開。疊加式溢流閥可調(diào)整夾緊的系統(tǒng)壓力。
3.電氣部分
電氣部分由調(diào)速系統(tǒng)及顯示測量系統(tǒng)組成，本機(jī)采用直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)，通過調(diào)速系統(tǒng)控制直流電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)和速度的?？刂破髦苯硬逶谟?jì)算機(jī)插槽內(nèi)。的控制參數(shù)及測量結(jié)果均可以在屏幕上實(shí)時(shí)顯示。
應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
《GB/T22309-2008道路車輛 制動襯片 盤式制動塊總成和鼓式制動蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法》
技術(shù)指標(biāo)
產(chǎn)品配置
該試驗(yàn)機(jī)配備剎車片剪切所用的相關(guān)附具。
