SSI油耗監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介

美國(guó)SSI公司簡(jiǎn)介
美國(guó)SSI公司（SSI TECHNOLOGIES，INC），總部位于美國(guó)威斯康辛州，是北美地區(qū)的汽車傳感器制造商，占北美地區(qū)同類產(chǎn)品產(chǎn)量的30%以上，主要產(chǎn)品有汽車ABS傳感器、油位傳感器、壓力傳感器等電子產(chǎn)品，主要為通用、福特、克萊斯勒、日本豐田等汽車公司提供配套。

SSI油耗監(jiān)控系統(tǒng)簡(jiǎn)介
傳統(tǒng)的液位測(cè)量多采用接觸式測(cè)量，主要有電阻式和磁感應(yīng)式傳感器，通過(guò)浮子隨液位升降，控制舌簧管內(nèi)觸點(diǎn)通斷的原理，輸出電阻信號(hào)來(lái)測(cè)量液位變化，再和汽車上的油表相連顯示油箱油量。此種測(cè)量方法，由于在使用過(guò)程中，液體中的垃圾沉淀會(huì)對(duì)感應(yīng)元件產(chǎn)生銹蝕破壞，造成測(cè)量值不穩(wěn)。
SSI的產(chǎn)品則采用非接觸式測(cè)量傳感器，用于測(cè)量汽油、柴油、酒精等液體液位及容量。同時(shí)可輸出電阻信號(hào)和電壓信號(hào)、電流信號(hào)，一方面可用于傳統(tǒng)指針式油量表的驅(qū)動(dòng)，也可用于數(shù)字式油量表的驅(qū)動(dòng)和微機(jī)監(jiān)控計(jì)量。此產(chǎn)品已通過(guò)了美國(guó)船艇協(xié)會(huì)（ABYC）的嚴(yán)格。已批量應(yīng)用于美國(guó)哈雷機(jī)車等產(chǎn)品的配套。
一、產(chǎn)品用途
該產(chǎn)品是面向各種車輛，用于數(shù)字化記錄車輛加油、耗油情況，防止盜油現(xiàn)象發(fā)生，避免資源浪費(fèi)，并提高交通安全，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理的高科技產(chǎn)品。
1、規(guī)范司機(jī)的駕駛行為，杜絕盜油、漏油。
2、計(jì)量司機(jī)在外加油情況，防止虛開(kāi)發(fā)票。
3、計(jì)量車輛的百公里油耗。
二、系統(tǒng)設(shè)備的構(gòu)成
1、超聲波油箱液位傳感器，用于測(cè)量汽車油箱內(nèi)油位高度，輸出電壓信號(hào)；
2、MCU控制單元，用于采集超聲波傳感器的輸出信號(hào)，設(shè)定各種測(cè)量參數(shù)，建立傳感器輸出信號(hào)與油箱內(nèi)油料的線性比例關(guān)系，同時(shí)將相關(guān)的油耗測(cè)量數(shù)據(jù)存入到存儲(chǔ)器內(nèi)，并建立與外部的數(shù)據(jù)交換接口；
3、車輛行駛里程測(cè)量設(shè)備，通過(guò)霍爾傳感器，測(cè)量車輛的行駛里程并記錄存儲(chǔ)；
4、油位電阻輸出設(shè)備，用于取代原車中浮子油位計(jì)，輸出電阻信號(hào)用于驅(qū)動(dòng)車上的指針油表顯示；
4、上位機(jī)控制軟件，把測(cè)量到的油耗、里程數(shù)據(jù)采集到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)后，通過(guò)上位機(jī)管理軟件，進(jìn)行車輛的油耗分析；
5、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)讀取設(shè)備。
三、軟硬件功能簡(jiǎn)介
1、油料消耗統(tǒng)計(jì)?？梢蕴峁┻^(guò)去每天、每個(gè)小時(shí)或者是每分鐘的油量變化情況，可通過(guò)圖表及文字的方式表達(dá)。
2、油料存量數(shù)值?？商峁┰谄囉拖渲惺Ｓ嗟娜加蛿?shù)量 。
3、油箱容量。提供汽車油箱可裝燃油的數(shù)量。
4、車輛編碼。根據(jù)不同汽車使用的傳感器，分別編制傳感器和車輛的應(yīng)用編碼。
5、加油數(shù)量統(tǒng)計(jì)?？商峁┰谠O(shè)定期間內(nèi)每次加油的燃油加油量，自動(dòng)記錄加油次數(shù)、時(shí)間、加油量?？刹樵?nèi)我鈺r(shí)間內(nèi)的加油記錄，包括加油時(shí)間，加油數(shù)量。
6、身份識(shí)別，責(zé)任明確。具有駕駛員的身份識(shí)別功能，提供針對(duì)駕駛員的信息統(tǒng)計(jì)和分析功能。
7、燃油損失?？商峁┰谠O(shè)定期間內(nèi)燃油的不正常損失時(shí)間和數(shù)量。智能分析油位突然變化，排除汽車顛簸、坡道、急轉(zhuǎn)等運(yùn)營(yíng)狀況影響，識(shí)別真實(shí)的盜油、漏油狀況，如有油位突然變化，記錄當(dāng)前時(shí)間及變化情況。
8、數(shù)據(jù)通信。通過(guò)RS232或IC卡設(shè)置記錄儀信息，通過(guò)優(yōu)盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)。
9、自動(dòng)計(jì)算車輛任意時(shí)間段內(nèi)的平均油耗?？梢赃x定時(shí)間段，計(jì)算該時(shí)間內(nèi)的油耗總量，并計(jì)算百公里平均油耗（需轉(zhuǎn)速傳感器配合應(yīng)用）。
10、圖形顯示車輛油量變化。通過(guò)管理軟件，可以自動(dòng)顯示任意時(shí)間段內(nèi)的油量變化情況，顯示油量異常記錄
11、長(zhǎng)期數(shù)據(jù)保存。車輛油耗數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期保存，當(dāng)油耗監(jiān)控器斷電或電壓低于規(guī)定值時(shí)，所記錄數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。
12、個(gè)性化服務(wù)?？商峁┯脩舻母鞣N定制服務(wù)。
13、車輛的檔案管理?？商峁└鞣N車輛的檔案管理軟件，對(duì)車輛的綜合情況進(jìn)行管理使用。
四、產(chǎn)品特性
1、高，油位高度測(cè)量的分辨率為1.5mm，測(cè)量高于1%，同時(shí)傳感器在－20到80度間進(jìn)行了溫度校正，可以保證設(shè)備在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測(cè)量；
2、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好，油位傳感器采用超聲波測(cè)量的方法，實(shí)行非接觸式測(cè)量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動(dòng)式測(cè)量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長(zhǎng)期測(cè)量的穩(wěn)定性；
3、超長(zhǎng)質(zhì)保期，實(shí)行三年期質(zhì)保制度；
4、美國(guó)原裝進(jìn)口產(chǎn)品，已批量應(yīng)用于國(guó)外機(jī)車的燃油測(cè)量和監(jiān)測(cè)；
5、權(quán)威，已通過(guò)美國(guó)船艇協(xié)會(huì)（ABYC）的質(zhì)量，保證產(chǎn)品應(yīng)用的的安全和可靠；
6、安裝方便，無(wú)需改變?cè)械挠拖錅y(cè)量系統(tǒng)，無(wú)需對(duì)油箱進(jìn)行開(kāi)孔和更改，僅需取代原有的液位計(jì)，并能保證原有汽車油表的正常運(yùn)行；
7、完善的上位機(jī)分析和管理軟件，可按用戶使用要求，按照各種條件和對(duì)比關(guān)系，對(duì)汽車的燃油消耗狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總和分析，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)車輛綜合狀況的檔案化管理。
五、性能指標(biāo):
主要指標(biāo) 技術(shù)參數(shù)
工作環(huán)境溫度 -40°C--85°C
存儲(chǔ)溫度 -50°C--100°C
工作電壓 10-32VDC
輸出信號(hào) 電阻信號(hào)（30-240歐姆）或電壓、電流信號(hào)
液位高度分辯率 1.5mm
液位測(cè)量 3mm
油耗統(tǒng)計(jì)誤差 1% 全油箱油量
六、安裝及設(shè)定方式簡(jiǎn)要說(shuō)明
1、拆除原車的浮子式液位計(jì)，在原孔位安裝本產(chǎn)品；
2、利用原供電線路對(duì)此產(chǎn)品供電；
3、將電阻信號(hào)接入到車輛油表系統(tǒng)；
4、將電壓或電流信號(hào)接入到監(jiān)控系統(tǒng)；
5、將監(jiān)控器固定到司機(jī)操作室內(nèi)。
七、與GPS連接服務(wù)技術(shù)要求
接口方式為串口需客戶提供接口協(xié)議：
1、串口電平類型 （RS232或TTL232）
2、串口通信格式 （例如：9600 8N1）
3、數(shù)據(jù)通信格式 （車輛編碼，時(shí)間，油量）
協(xié)議由我們定義也可以，讓客戶按照我們的協(xié)議做