臺灣APEX DYNAMICS減速機，精銳減速機集團順應工業(yè)自動化潮流，研發(fā)出新APEX減速機AD法蘭盤輸出系列，并投資30億新臺幣在臺灣臺中科技園新建的工廠已落成并投入使用，后繼將利用自身的先進技術和產能等優(yōu)勢，不斷完善自己的產品系列;我們公司又陸續(xù)出來好幾款新產品，如：AT系列減速機，剛上市就取得了很好的銷量。2010年8月份新上市的微型行星減速機現已上市，主要用在微型產業(yè)上，特別是機械人方面;以及在規(guī)劃中關聯(lián)產品(如動力刀塔和聯(lián)軸器產品等)也將陸續(xù)上市。AD系列精密行星齒輪減速機系列：為法蘭盤輸出設計。型號分：AD047、AD64、AD090、AD110、AD1140 AD200 AD255機座型號。速比：1-1000有200多個比速可選擇;分一、二、變減速傳動;：傳動在1弧分，二級傳動在3弧分，

伺服行星減速機可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，廣泛應用于中等程度的工業(yè)領域。如：印刷機床、火焰切割、激光切割、數控機床、工具機械，食品包裝、自動化產業(yè)、工業(yè)機器人、和自動化的機電產品行業(yè)。

性能和特點：
AD系列精密行星齒輪減速機提供了高性價比，應用廣泛、經濟實用、壽命長等優(yōu)點，在伺服控制的應用上，發(fā)揮了良好的伺服剛性效應，準確的定位控制，在運轉平臺上具備了中低背隙，高效率，高輸入轉速，高輸入扭矩，運轉平順，低噪音等特性，外觀及結構設計輕小。使用終身免更換的潤滑油，及無論安裝在何處 ,都可以免維修操作全封閉式設計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環(huán)境差時亦可使用。

1. 螺旋齒輪設計 APEX減速機
減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構 APEX減速機
輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設計 APEX減速機
獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術 APEX減速機
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機
齒輪箱和內環(huán)齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防護等級的密封設計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架 APEX減速機
行星臂架與輸出軸采一體式的結構設計，確保的扭轉剛性
8. 先進的離子氮化技術 APEX減速機
齒輪材料選用之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設計分析技術 APEX減速機
利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用先進的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保摩擦系數和的起動扭矩
12. 輸入端 APEX減速機
的油封系統(tǒng)設計，輸入端的高速油封接口采先進陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和分別達到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保的密封性的使用壽命
13. 的行星臂架設計 APEX減速機
的行星臂架設計，將太陽齒輪的軸承直接裝設于行星臂架內，提高齒輪系的運轉
14. 齒輪棒材同心度準確 APEX減速機
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確